Обзор задач, решаемых с помощью 3D-измерений в судостроении и судоремонте

Обзор задач, решаемых с помощью 3D-измерений в судостроении и судоремонте

В судостроении целью 3D-измерений является повышение степени автоматизации процессов, и как следствие, повышение точности изготовления деталей, блоков и конструкций, а также сокращение сроков и повышение качества постройки судна.

3D-измерения, проводимые с помощью приборов всех типов, перечисленных ранее, и разметка с помощью лазерных проекторов могут быть использованы в следующих процессах:

1.1. Корпусозаготовительное и корпусообрабатывающее производство:

• Плазовые работы. Изготовление гибочной оснастки, шаблонов для постелей и установочных малок по данным цифрового плаза с применением лазерных проекторов;

• Предварительная обработка листов и профиля. Автоматизированный контроль плоскостности и прямолинейности в процессе правки листового и профильного проката;

• Тепловая резка листов. Аттестация геометрических параметров рельсовых путей машин тепловой резки (МТР) и точности отработки инструментом заданной программы движения. Замеры при контуровке листа на машинах тепловой резки. Разметка деталей с помощью лазерных проекторов. Контроль плоскостности после правки вырезанной детали;

• Гибка листовых деталей. Разметка, контуровка, контроль погиби крупных деталей; Изготовление деталей из профиля. Разметка, контуровка, контроль погиби при горячей и холодной гибке деталей.

1.2. Сборочно-сварочное производство, сборочные работы:

• Разметочные операции с помощью лазерной проекционной аппаратуры;

• Замеры совмещений стыков и плоскостности при сборке полотнищ. Замеры и оценка 3D геометрии полотнищ после сварки;

• Замеры и оценка 3D геометрии при установке набора и после его приварки;

• Замеры и оценка 3D геометрии при сборке объемных секций (включая криволинейные). Замеры и оценка 3D геометрии объемных секций (включая криволинейные) после сварки;

• Ориентация деталей и узлов при сборке крупногабаритных секций;

• Замеры и оценка 3D геометрии после операции контуровки и правки объемных секций.

1.3. Корпусостроительное производство, проверочные работы:

• Нанесение базовых линий на построечном месте;

• Проверка положения устанавливаемых корпусных конструкций;

• Проверка формы и размеров корпуса строящегося судна;

• Разметка и контуровка;

• Нанесение на корпус судна эксплуатационных линий и знаков.

1.4. Трубообрабатывающее производство:

• Контроль конфигурации труб, в том числе забойных;

• Контроль конфигурации проволочных шаблонов труб;

• Контроль трасс прохождения трубопроводов «по воздуху».

1.5. Механомонтажное производство:

• Обработка опорных и присоединительных поверхностей. Контроль геометрических параметров опорных и сопрягаемых поверхностей судовых фундаментов под главные и вспомогательные механизмы, валопроводы, оборудование и устройства;

• Погрузка и определение положения оборудования на судне. Разметка положения главных и вспомогательных механизмов, валопроводов, оборудования и устройств, согласования монтажных баз, определения параллельности и неплоскостности плоскостей и осей, центровки и спаривания валов.

1.6. Изготовление изделий корпусодостроечной номенклатуры:

• Разметочные работы;

• Контрольные работы на операции гибки;

• Проверочные работы геометрических параметров собранных изделий.

1.7.​ Монтаж слесаро-корпусного насыщения, изготовление и монтаж труб судовой вентиляции:

• Разметочные работы;

• Контроль геометрических параметров при подгонке вентиляционных труб по месту.

2.​ В судоремонте к задачам, перечисленным в пункте 1.1. добавляется ряд специфических задач:

• Оперативный замер геометрии поврежденных или изношенных участков с целью принятия решения о необходимости ремонта или замены деталей и блоков. (Например – оперативный замер геометрии поврежденного гребного винта судна пришедшего в ремонт, который производится в сухом доке без снятия винта и транспортировки его на винтообрабатывающее производство, позволяет в течение нескольких часов принять решение о возможности ремонта на месте, или необходимости ремонта в условиях специализированного винтообрабатывающего цеха, или о необходимости замены винта на новый.);

• Оперативное сканирование судна для определения и внесения в чертежи отклонений от проекта;

• Оперативное создание по результатам сканирования новых чертежей судна взамен утраченных (ре-инжиниринг). Например, сканирование наружной обшивки корпуса судна, пришедшего в ремонт, и создание цифровой модели.

• Контроль геометрии участков отремонтированных или замененных на новые.